知名大牌SUV车竟烧机油烧到熄火!车主除了心慌更多的是绝望
2018-09-10 09:07:00 来源: 央视财经

最近一段时间,有很多Jeep汽车的车主表示,自己刚买的Jeep汽车,才开了几个月甚至一个月,就出现行驶中突然失去动力的情况,自己的爱车一时间竟变成了危险的“定时炸弹”,这是怎么回事呢?

多辆“Jeep指南者”行驶途中突然失去动力

李先生2017年7月购买了一台2.4升广汽菲亚特克莱斯勒Jeep“指南者”,上路仅一个月,在一次转弯行驶中,这辆新买的“指南者”却突然失去了动力。对此4S店解释称,出现问题是因为新车处于磨合期,属于正常现象。于是李先生开着这辆Jeep“指南者”继续上路了。然而,仅仅两个月之后,意外竟再次出现。

深圳车主 李先生:调头调到一半的时候忽然就熄火了,警报灯就开始亮了,说油液过低。

深圳车主 李先生:4S店明确地告诉我可能是烧机油。

4S店所说的“烧机油”,是指汽车在发动机工作时,过量的机油进入了气缸,并与混合气体一起参与了燃烧,导致发动机机油很快被消耗掉,严重的会导致发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。 4S店建议,让李先生对自己的汽车进行一个机油消耗的测试。

机油消耗测试需要李先生短时间内开车数千公里,而且油费等都需要自己支付。经过3000公里的行驶,机油测试结果显示,李先生这辆车每1000公里的机油消耗量达到0.55升,远高于厂家给出的小于等于0.39升的标准。确定是烧机油问题之后,2018年4月,4S店为李先生的车免费更换了发动机。

和李先生一样,广州的吴女士,也遭遇了同样的问题,她新购买的Jeep“指南者”,两个月内车子就遭遇了三次突然熄火。

广州车主 吴女士:因为是行驶中熄火的,非常不安全,还好也没有出现在高速上。

经过测试,吴女士的这辆车每1000公里消耗机油达0.84升,整整是厂家机油消耗标准的两倍。

发动机更换多次“烧机油”问题仍无法解决

不光是“指南者”,在使用了相同发动机的Jeep “自由光”车型上,也同样出现了“烧机油”的故障。

国家质检总局缺陷产品管理中心公开的数据显示,仅在2017年7月份,就有92位车主反映Jeep “自由光”有“烧机油”等问题。

而更让一些车主更加头疼的是,即便在更换完发动机后,“烧机油”的问题依然没有解决。

安徽车主沐先生告诉记者,他的车在2018年2月更换了发动机,却依然还在“烧机油”。 深圳李先生是2018年4月更换的发动机,“烧机油”的问题也同样没有彻底解决。

深圳车主 李先生:可以负责任地说,还是烧,但是没有那么厉害了。

根据我国汽车三包政策,在家用汽车产品三包有效期内,发动机、变速器累计更换2次后,仍不能正常使用的,消费者选择更换或退货,销售者应当负责更换或退货。

记者在调查中发现,虽然很多车都是在三包期内,两次或两次以上修理发动机问题仍然存在。当车主们因此提出退车等要求时,4S店给出的答复却不尽相同。

深圳的李先生在和4S店谈判之后,对方称看在和李先生是老乡的份上,同意以高价进行新车置换。

深圳市星时代贸易有限公司 工作人员:现在跟厂家这样说,让厂家去做置换补贴,以你这个车21万的价格去给你置换,然后你就换了台新车。

而安徽车主陈先生从4S店得到的解决方案却是一次又一次的机油消耗测试。

广州车主吴女士得到的答复是不用担心,继续开车上路。4S店的工作人员还透露,面对“烧机油”的问题,他们也很无奈,因为生产厂家始终没有给出一个明确的方案。

广东鸿粤汽车销售集团有限公司 工作人员:其实厂家是甩锅很严重的,全部广汽菲亚特克莱斯勒4S店很被动,它没有明确给答复,也没有明确的补贴给客户,所以只能是大事化小,小事化了。

问题出现一年多 生产厂家只字不提

出了问题一年多,厂家广汽菲亚特克莱斯勒始终没有对这件事做出任何的官方声明。

经过多方查询,记者在Jeep的官方微信公众号里发现了一项福利活动——发动机延保两年,称这是客户回馈活动,凡国产2.4升车型及2018年2月底前购买的消费者可免费享受2年发动机延保,活动只针对发动机,但对发动机“烧机油”的问题却只字未提。

Jeep “指南者”和 “自由光”这两款车的2.4升发动机是否存在缺陷?“烧机油”的真正原因是什么?这个问题何时才能彻底解决?带着诸多疑问,记者来到广汽菲亚特克莱斯勒的运营中心。客户服务部经理强调,烧机油是个别车的问题。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司 客户服务部经理:不排除个别的车总是有一点问题。

客户服务部经理承认发动机存在机油消耗过大的情况,但这一问题,公司在2017年10月份已经得到了解决。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司 客户服务部经理:这发动机,从去年的10月份开始已经是新的了,可以解决烧机油的问题。

然而,对于不少车主表示2017年10月份之后更换的发动机仍然烧机油的问题。该经理又改变说法,表示这是由于车主在极端情况下驾驶车辆造成的。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司 客户服务部经理:发动机是不是存在着质量问题,还是设计缺陷,有些客户在极端的情况下运行开车的时候,因为每个客户开的情况不一样。

客户服务部经理认为问题是个别现象,甚至将一再出现问题的责任推给了车主,而面对无法彻底解决的问题,车主们只能疲于奔命,一次次去4S店修理,配合4S店做着测试,当初购买Jeep车的那些情怀,早已被消磨殆尽,只剩下无奈。

安徽车主 沐先生:新车,并不想更换发动机,因为对我车的贬值太大了。

安徽车主 陈先生:弄不好就说弄不好,别这样拖着,你就把我当你们的试驾员。

深圳车主 李先生:希望厂家能给个说法,能给一个补偿措施。

责任编辑: 梅长苏